山东省疼痛医学会是山东省民政厅监管、山东省科协业务指导的省级一级学会      
科普园地
 
从城市汽车堵车想到荷兰的自行车
栏目名:科普园地 加入时间:2016/2/19 21:32:53 访问量:407

 从城市汽车堵车想到荷兰的自行车

      随着中国经济高速发展,交通运输也越来越现代化,我国的超大城市京沪广及其各省会城市也都呈现了汽车堵车,车满为患的现象,特别是上下班高峰时段,城市内堵车已是司空见惯。交通、公安、交警和市政已经千方百计制定政策,疏通交通,如限制购车和限牌,规定单双号分流,但堵车塞车现象难以改观,驾乘人员车内焦燥不安,竟然出现狂驾病。
      回顾数年前,去荷兰旅行,当一踏上这片国土,发现在荷兰,自行车比汽车跑得快。据查阅资料,荷兰自行车数量为1700万辆,而人口为1600万人,是个自行车数量比人口还要多的国家。儿童从小就学习骑自行车,小学生大都骑自行车上学;全国大约三分之一的职工也是骑自行车上班或参加一些社会活动。自行车在荷兰社会各阶层十分普及,大约40%的火车乘客骑自行车到火车站,返回时再从车站骑自己的自行车回单位或家。相当多的人上火车还携带一辆轻便美观的折叠式自行车,到达目的地时作为交通工具使用,免去了汽车交通工具。据称,荷兰政府已投入15亿欧元预算以改善火车站周围自行车停车场地条件,以方便骑自行车来的乘客存放自行车。阿姆斯特丹市,每年还花费1.8亿欧元来鼓励居民推行使用自行车。
      在荷兰,全国范围内城市与城市之间,已修建了1.9万公里的自行车道路。日常自行车道是正规行车运行道路,并且自行车道与汽车道完全分开,从而保护骑车人的安全。自行车道已遍布全国并沿着公路网络延伸,骑车人可以在建在堤坝上的自行车道骑车,一边骑,一边观赏大海景色,而驾驶汽车的人,却只能从低洼的大路上行驶,只看到平原和田野。
荷兰成立有骑自行车协会,会员众多,影响很大,以保护骑车人的权益。该协会负责人阿里内﹒德容说:“不要认为仅仅是提倡骑自行车,不只仅限于修建自行车道路,实际上这项工作十分复杂,例如要修建许多环形车道,以使骑车人舒适、安全、快捷并让骑车人享有交通优先权。”“要重新审视城市建设规划,整个城市布局要根据骑车人需要来设计,自行车道必须宽敞,而且要比汽车有优先权。城市的所有公共设施,如学校、医院、商场等等都必须坐落在自行车道旁。”位于荷兰中部,拥有数万人的豪滕市,自行车使用率高于其他城市,该市政府发言人恩斯特﹒扬﹒彼得森评论说:”在这里,公路上骑车人是第一位的,汽车驾驶员第二。”“汽车驾驶员必须接受排列第二的位置。”
      荷兰政府于2000年已完成了一项五年的宏伟计划,这个伟大的项目是:从首都阿姆斯特丹到乌德勒支市之间约35公里道路上,修建一条自行车高速避风车道,同时在阿姆斯特丹到阿尔默勒市之间再建一条25公里长的自行车隧道,隧道内还安装相应的喷气通风装置,使骑车人后方总有微风吹拂,还开展了研制带雨伞的电动自行车,从而解除骑车人过度疲劳和下雨时淋湿……。
      好了,让暂且介绍到这里。中国大城市欲解决堵车塞车问题并减少汽车排放废气造成的空气污染,可否从荷兰自行车王国对鼓励公民骑自行车和优先政策中得到一点点启示,能否在某些大城市市区试点,体验一下自行车或电动自行车的优越性……。

(作者:山东大学齐鲁医院 吴承远教授,联系电话:18560080911)
 
山东省疼痛医学会
邮箱:sdsttyxh@126.com
网站开发及技术支持:山东省医药卫生科技信息研究所